Seit Juli 2021 ist DownTownBikes in Düsseldorf (Nähe Hauptbahnhof) Prophete Fachwerkstatt für alle Prophete Fahrrad Modelle. Bringen Sie Ihr defektes Prophete Rad in unsere Fahrradwerkstatt.
Woher kennt man Prophete Fahrräder
Jeder der schon in Supermärkten, Discountern, Baumärkten und Elektro-Fachhändlern ein Fahrrad gesehen hat, hat mit Sicherheit auch die Prophete Bikes entdeckt. Aber auch große Versandhäuser haben Prophete Fahrräder in ihrem Sortiment. Die meisten fiel allein deshalb die Marke ins Auge, da sie unglaublich günstige Ebikes im Angebot haben.
Angst muss man vor Prophete nicht haben. Es winkt Qualität von einem deutschem Unternehmen. Selbst am Motor wurde nicht gespart und AEG verbaut. Stabile Rahmen und Lenker lassen die Prophete Fahrräder auch in den Testberichten gut dastehen. Wer es im Jahr 2020/2021 geschafft hat, ein Prophete Fahrrad in Düsseldorf zu ergattern, hat eindeutig Glück gehabt. Wie in so vielen anderen Geschäften sind auch Prophete Bikes fast überall ausverkauft.
Doch auch ein Ebike hat viele Einzelteile und eine Menge Hardware sowie Software, die gut verzahnt miteinander arbeiten. Leider kann es selbst bei den besten Produkten vorkommen, dass etwas nicht stimmt und manchmal auch schon vor Ablauf der Garantie. Die gute Nachricht für alle Prophete Kunden in Düsseldorf und Neuss, DownTownBikes ist seit Juli 2021 offizieller Prophete Vertragswerkstatt.
DownTownBikes – die Düsseldorfer Vertragswerkstatt
Im Rahmen unseres Service-Vertrages mit Prophete bieten wir folgende Service Dienstleistungen an:
Regelmäßige Wartungen und Inspektionen, die für eine Aufrechterhaltung der Garantie notwendig sind.
Garantie-Wartungen/ Reparaturen für Ihr Prophete Ebike, sollte vor Ablauf der Garantie etwas am Ebike nicht stimmen.
Reparaturen die nach Ablauf der gesetzlichen Garantie kommen könnten.
Bei Fällen von Garantie oder Wartung sind folgende Unterlagen vorab bereit zu halten:
Ist die gewünschte Reparatur nicht dabei, rufen Sie uns an und Fragen nach Ihrem speziellen Wunsch.
Liste der Ebikes von Prophete die wir bei DownTownBikes annehmen:
e-Citybike Prophete Geniesser in den Versionen 26″ und 28″ in verschiedenen Rahmenvarianten.
e-Urbanbike Prophete Urbanicer als 28″ sowie als Kompaktrad-Version in 20″ in verschiedenen Rahmenvarianten.
e-Trekking Prophete Entdecker als 28″ Fahrrad in verschiedenen Rahmenvariationen.
e-MTB Prophete Graveler als 27,5″ sowie 29″ Version sowie verschiedenen Rahmenvarianten.
e-SUV Prophete eSUV in der 28″ und 29″ Version.
e-Cargo Prophete 3Rad sowie Cargo Plus.
In den Ebikes ist im Regelfall seit 2017 ein AEG oder Blaupunkt Motor verbaut. Sollte ein Blaupunktmotor verbaut sein, ist die Steuereinheit ebenfalls von Blaupunkt allerdings der Akku von AEG. Selbstverständlich können Sie auch bei uns für alle Ebike Modelle von Prophete ein Motor/Akku/ Steuereinheit- Update erhalten.
Sollte Ihr Ebike älter als 2017 sein, scheuen Sie sich nicht und rufen unseren Support an. Gern helfen wir Ihnen weiter.
Wie man sein normales Fahrrad in ein Ebike verwandelt zeigt dieses Youtube Video Tutorial. Mit Hilfe eines Montage Umbau-Kit wird aus einem regulären Fahrrad ein Ebike. Doch ist es wirklich so einfach?
Definition von Ebike und Pedalec
Wir werden hier die gesamte Zeit von einem Ebike sprechen, da dies in der Umgangssprache so bezeichnet wird. Regulär bezeichnet ein Ebike ein Zweirad mit einem Gashebel, welches unabhängig von der Tretbewegung fährt, während ein Pedalec einzig eine Tretunterstützung bietet. Ferner benötigt man für ein Ebike immer einen Fahrradhelm sowie eine Zulassung und ist somit Versicherungspflichtig. Während ein Pedalec ohne Fahrradhelm gefahren werden kann und keine Versicherung benötigt.
Genau genommen ist dieses ein Umbaukit für ein Pedalec. Es wandet das Fahrrad in ein Pedalec mit Tretunterstützung um. Sollte man nicht mehr in die Pedale treten, hört auch der Motor auf zu arbeiten. Eigenständig kann ein Pedalec nicht fahren. Einzig der Volksmund lässt den Sammelbegriff Ebike zu, in 90% der Fälle ist aber immer ein Pedalec gemeint.
Vorteile des Umbau-Kits?
Vorteil Nummer eins liegt auf der Hand, man kann sein vorhandenes Fahrrad verwenden, um es in ein Ebike zu verwandelt.
Das Umbau-Seit mit Fahrradcomputer, Akku und Motor selber ist recht günstig. Bei Amazon und Ebay kann man diese für etwa 500 – 600 Euro erwerben. Ein gutes Ebike hingegen kostet mehr als 2000 Euro.
Die Umbau-Kits haben eine gute Verfügbarkeit gegenüber den Ebikes, die derzeitig in fast allen Fahrradläden und Onlineshops ausverkauft sind.
Es ist zugelassen für den Straßenverkehr.
Diese beiden ersten Vorteile sind bei den meisten schon ausschlaggebend, denn selbst mit dem Kauf eines guten Fahrrads sowie den professionellen Einbaukosten durch eine Fahrradwerkstatt wie wir in Düsseldorf, kommt man immer noch günstiger weg. Doch nicht nur Vorteile haben diese Umbau-Kits sondern auch die Nachteile sollten erwähnt werden.
Nachteile des Umbau-Kits
Für den Laien lässt sich das kaum selber umrüsten, da das Spezialwerkzeug fehlt.
Oftmals sind die vorhandenen Bremsen nicht für die Tretunterstützung ausgelegt, daher müssen einige andere Komponenten des Fahrrads nachgerüstet werden. Dadurch kann es schnell teurer werden.
Gern möchten wir aber erst einmal das Video vorstellen:
Umbau im groben Ablauf
Im ersten Step entfernt man die Pedalen und Kurbeln vom Fahrrad. Das ist noch der einfachste Schritt.
Danach wird das komplette Tretlager entfernt. Achtung, an der Stelle wird schon das Spezialwerkzeug benötigt. Mitunter lässt sich das auch schwer lösen, dass man zu Hilfsmitteln greifen sollte.
Der Motor wird an die ehemalige Stelle des Tretlagers gesteckt.
Kettenblatt und Kettenblattschutz wird befestigt.
Die Kette wird gespannt.
Der Geschwindigkeitsmesser wird am Hinterrad befestigt.
Die Kabel zum Geschwindigkeitsmesser werden mit Kabelbindern versteckt.
Anbau des Fahrradcomputers.
Anbau des Akkus am Flaschenhalter. Im Video ist noch zu sehen, wie der Stecker des Akkus getauscht wird. (Davon wollen wir sowohl aus Sicherheitsgründen, als auch aus Gründen der Garantie abraten.)
Alle Kabel werden angeschlossen und mit Kabelbindern „versteckt“.
Vom Zeitlichen Ablauf laut dem Video ist der Umbau mit entsprechendem Werkzeug innerhalb von einer Stunde zu realisieren. Allerdings bei Schwierigkeiten, kann es sich schnell potenzieren.
Achtung: Das Video ist nicht von uns – es ist lediglich ein Bsp. das es Tutorial Videos zu diesem Thema gibt. Wir übernehmen keinerlei Gewähr über die Richtigkeit in diesem Video.
Zusammenfassung – Fahrrad zu Pedalec umbauen.
Mit recht einfachen und aktuell erhältlichen Zubehör mittels eines Umbaukits sowie der passenden Werkzeugen, lässt sich ein Standard-Fahrrad in ein Pedalec umbauen. Aber auch im Video wird von verschiedenen Drehmomenten gesprochen, mit den eine Schraube festgezogen werden soll. Einzelne Schritte sind im Video ausgelassen worden. Kurz gesagt, die Gefahr ist größer, dass man am Fahrrad schwerwiegende Fehler verursachen kann und das Fahrrad am Ende gar nicht mehr funktioniert. Daher raten wir im Fazit dringend vor einem eigenem Umbau ab.
Auch wollen wir erwähnen, dass eine Fahrradwerkstatt wie wir, diesen Umbau vornehmen würden, allerdings weisen wir auch darauf hin, dass an der Stelle sowohl die Garantie für das Fahrrad als auch für das Nachrüstset erlischt und wir keinerlei Gewähr über die Funktionalität übernehmen, dass derjenige der es in Auftrag gibt, dies auf seine eigene Verantwortung hin tut und für sein Handeln selber verantwortlich ist. Denn letztlich fällt dies unter den Bereich Tuning. Kurz, jede Fahrradwerkstatt wird sich hier komplett aus der Gewährleistung nehmen. Wahrscheinlich werden auch einige Fahrradhändler diese Reparatur gänzlich ablehnen. Die Hilfe der Fahrradwerkstatt wird eine Hilfe zur Selbsthilfe sein. Zwar werden Sie die Arbeit nicht gänzlich ablehnen, aber ggf. lediglich begleitend und supportend Beiseite stehen.
Warum gibt es Falträder und für wen sind sie gemacht? Falträder erfüllen den Zweck das man schnell von A nach B kommt und das Fahrrad gepäckfähig zusammen falten kann. Dieses Ziel erfüllt Tern.
Für nahezu jeden Zweck gibt es ein Fahrrad. Ein Rennrad für schnelles Fahren, das Mountainbike für Offroad-Fahrt, Cityräder für den Anspruch in der Stadt, Trekking-Räder die eher für Fahrrad-Touren erdacht wurden, Falträder können zusammen gefaltet werden und sind transportfähig.
Was macht ein Faltrad besonders?
Falträder können zusammen gefaltet werden und dann unauffällig, z.B. in einer Transportbox oder einem Koffer transportiert werden. Dabei soll das Falten so leicht wie möglich gehen. Mittels 2-3 Schnellspannverschlüssen, die man löst, ist das Rad innerhalb von einer Minute auf ein handliches Format zusammen geklappt. Ebenso schnell und auch innerhalb von 1 Minute ist es wieder komplett und einsatzbereit als Fahrrad.
Dabei erfüllt es alle Ansprüche eines regulären Citybikes. Eine sichere Bremse, eine Gangschaltung für eine bessere Übersetzung beim Rad fahren, sowie stellt die Annehmlichkeiten von diversen Haltevorrichtungen für Körbe und Taschen bereit. Wer es an der Stelle ein wenig sportlicher mag, gibt es sportliche Falträder mit hochwertigen Gabeln, Bremsen oder Gangschaltungen.
Kurz gesagt, ein Faltrad nimmt die Vorteile von einem regulären Fahrrad und eliminiert den Nachteil der Sperrigkeit. Wo man ein reguläres Cityfahrrad immer in einem Hausflur abstellen muss oder in einem Keller einschließt, punktet das Faltrad, dass man es mit in die Wohnung, ins Büro oder mit in die Straßenbahn nimmt. Die Faltoption am Klapprad lässt das Fahrrad mit an jeden Ort nehmen, wo man es braucht.
Wir sind Tern Vertragshändler in Düsseldorf
Warum den nun ein Tern Faltrad?
Tern hat sich auf die Stadt-Radfahrer und Pendler spezialisiert und blickt auch immer auf die Menschen die gern in die Ferne, in den Urlaub, fahren jedoch auf das Fahrrad nicht verzichten wollen. Tern setzt auf Effektivität, Qualität und ein optisch einwandfreies Erscheinungsbild. Nur mit ausgesuchten Partnern geht Tern eine Kooperation ein, wie bei den Akkus und Motoren mit Bosch oder beim Gepäcksystem mit KlickFix.
Ein Faltrad muss leicht zu transportieren sein, daher setzt Tern bei allen Modellen Aluminium als Basis für Rahmen und Gabeln ein. Alle Tern Modelle lassen sich identisch zusammen falten. Sollte man sich also mal für ein anderes Modell von Tern entscheiden, ist ein leichter Übergang möglich. Auch gibt es für jedes Modell von Tern ein breites Zubehör-Paket. So kann man nahezu aus jedem Tern Faltrad ein Einkaufs-Fahrrad machen und schnell wieder zurück bauen zu einem regulären Stadtflitzer.
Wer sich für ein Tern Faltrad entscheidet, wählt solide Qualität in einem modernen Design sowie einer hohen Effektivität im Nutzen. Tern Fahrer drehen nicht jeden Cent um, sie wissen das Qualität kontrolliert und geprüft werden muss. Komfort und Leistung sind bei Tern in einer perfekten Harmonie. Wer diese Gelassenheit haben möchte, ein Qualitäts-Faltrad sein eigen nennen zu können, der baut immer auf Tern Falträder.
Stadtfahrradfahrer – lieben Tern Falträder
Mitten in der Stadt wohnend, kommt man fast nur mit der Straßenbahn, Metro oder Bus ins Büro. Parkplätze für Autos sind Mangelware. Sowohl die kostenfreien als auch die gebührenpflichtigen Parkplätze sind überfüllt. Selbst wenn man immer einen Parkplatz finden sollte, fast zu jeder Tageszeit staut es sich, selbst in den kleinsten Straßen. Warum sollte man da mit einem Auto fahren. Bleiben nur noch die öffentlichen Verkehrsmittel, die auch wesentlich umweltfreundlicher sind. Allerdings passt dies zum persönlichen Anspruch? Busse und Bahnen sind meist überfüllt. Hat man dennoch mal einen Sitzplatz gefunden, ist es laut oder riecht streng. Zwar geben sich die Verkehrsbetriebe alle Mühe dies schnell zu beheben, jedoch tritt es immer wieder auf.
Es kann daher nur das Fahrrad als Fortbewegungsmittel in der Stadt in Betracht kommen. Doch kennt man nicht auch das Leid das all den Cityfahrrädern und Trekkingbikes passiert. Mit einem Schloss gesichert werden jedes Jahr tausende Fahrräder allein in Düsseldorf gestohlen und nicht mal 10% der Fahrräder tauchen wieder auf. Zwar kommt man schnell und sicher durch die Stadt. Doch was nützt es einem, wenn das Fahrrad kurzerhand gestohlen wird.
Genau für diesen Zweck gibt es Falträder. Man lagert das Faltrad in der Wohnung. Oftmals unter dem Bett oder in einem Schrank. Benötigt man sein Fahrrad holt man es heraus, trägt es auf die Straße, faltet es zusammen und radelt zu seinem Ziel. Will man schnell auf Arbeit oder in den Supermarkt kommen, hat man die Möglichkeit immer noch auf die öffentlichen Verkehrsmittel zurück zu greifen. Man verpackt es handlich und nimmt es mit in den Bus. Es muss nicht mal als Fahrrad angemeldet werden in den öffentlichen Verkehrsmitteln, da man es nicht als solches wahrnimmt. Für eine Stadt sind Falträder ein Segen.
Ihr Tern Vertragshändler in Düsseldorf
Pendlerfahrer – von einer Stadt in die andere
Im Ruhrgebiet wohnen etwa 20 Millionen Menschen. Eine Großstadt reiht sich an die Andere. Düsseldorf, Neuss, Solingen, Köln um nur die 4 großen in unserer unmittelbaren Umgebung zu nennen. Mit dem Rad sind diese Strecken zwar zu meistern, allerdings benötigt man auch hier viel Zeit. Daher Pendeln viele von Stadt zu Stadt mit dem Zug und steigen dann auf Bus und Bahn um. Das muss mit einem Faltrad nicht sein. Man kommt schnell zwischen den Knotenpunkten der Großstädte voran und kommt die letzten Meter mit dem Fahrrad zum Ziel.
Pendlerfahrer lieben Ihr Faltrad, denn es lässt sich bequem mit in den Zug nehmen. Der Fahrradkoffer wird zum ständigen Begleiter. Steigt man aus dem Zug aus, benötigt man knapp eine Minute und hat sein Fahrrad einsatzbereit. In kürzester Zeit ist man da ohne das man auf den Bus oder die Bahn warten muss. Voller öffentlicher Nahverkehr gehört der Vergangenheit an. Das Umsteigen entfällt, man ist Mobil wie mit dem Auto jedoch oftmals wesentlich schneller.
Ist man auf Arbeit angekommen, faltet man sein Fahrrad zusammen und nimmt es mit an seinen Arbeitsplatz. Selbst Streiks können einem fast nichts mehr anhaben, sollte es wirklich dazu kommen, kann man im Notfall auch nach Hause radeln. Der Vorteil für den Pendler ist, dass er sein Faltrad zusammen geklappt mit in den Zug nehmen kann und aus dem Zug ausgestiegen, zusammen gebaut als Fahrrad verwenden kann.
Camper/ Caravan Fahrer – die reisenden Pendler
Ein Caravan schafft man sich nicht nur im Alter als. So flexibel wie man in der Stadt Fahrrad fahren will, so wollen Camper reisen und wo es ihnen gefällt, ihren Caravan abstellen und die Gegend genießen ohne das man vorab auf Hotelsuche gehen muss. Camper sein ist eine Art Freiheit, man kann einfach losfahren, ohne Ziel und ohne Zeit und findet immer einen Platz zum Schlafen. Der Nachteil ist aber, hat man ein Plätzchen gefunden und will die Gegend erkunden, ist man entweder auf seine Beine, die öffentlichen Verkehrsmittel oder wieder den Camper als Auto angewiesen. Da ist ein mitgeführtes Fahrrad von Vorteil.
Allerdings muss man als Camper mit jedem Gramm rechnen. Falträder sind leichter als Fahrräder und lassen sich leichter transportieren. Weiterhin benötigen Sie keinen separaten Fahrradständer auf dem Dach, sie können einfach innerhalb der Ladefläche des Caravans transportiert werden. Zusammen geklappt und unters Bett gelegt. Benötigt man ein Fortbewegungsmittel, wird das Faltrad heraus geholt, zusammen geklappt und schon kann man die Gegend erkunden.
Fast jeder Caravan-Fahrer hat ein Fahrrad dabei und kennt die Vorteile. Doch die meisten steigen auf das Faltrad oder sogar auf das E-Faltrad um. Es ist klein, zusammenfaltbar und in der Ebike-Version von Tern mit einer Reichweite von bis zu 100km ausgestattet. Selbst Fahrradtouren lassen sich durchführen. Für Camper ist ein Faltrad ein muss.
Lust auf ein Faltrad von Tern bekommen?
:DownTownBikes ist Ihr Fachhändler für Tern Falträder in Düsseldorf. Seit über 30 Jahren vertreiben wir Fahrräder und mittlerweile seit 10 Jahren Tern Räder. Gern beraten wir Sie für das passende Term Fahrrad. Oder soll es doch ein E-Faltrad werden, auch hier bietet Tern eine große Auswahl. Lassen Sie sich von uns beraten oder kommen direkt bei uns im Laden in Düsseldorf vorbei. Unweit des Düsseldorfer Hauptbahnhofes befindet sich unser Laden.
Dank der Förderprogramme Deutschlandweit kommen viele in den Genuss von einem Lastenfahrrad doch wo darf man eigentlich mit einem Cargo-Bike parken?
Der Kauf von einem Lastenfahrrad wird forciert
Lastenfahrräder gelten als Symbol für eine umweltfreundliche Mobilität. Die Politik kommt dem entgegen und verteilt Förderprogramme in ganz Deutschland. Auch in Düsseldorf ist im Juni ein weiteres Programm dieser Art angelaufen. Bis zu 50% und bis zu 2.500 Euro können dabei allein in Düsseldorf gefördert werden. Darauf hin gingen in Düsseldorf allein in der ersten Woche über 1000 Anträge ein. Ähnlich sieht die Situation in fast allen Ballungsregionen Deutschlandweit aus. Auch die Programme haben in den meisten Fällen das gleiche Ziel, nur einzelne Nuancen variieren.
Einen kleinen Haken gibt es allerdings, die Lastenfahrräder selber fehlen. Seit fast einem Jahr sind Deutschlandweit in allen Geschäften die Transporträder ausverkauft. Vorbestellungen sind die Regel. Zum Teil warten Kunden derzeitig fast 1 Jahr auf ihr neues Cargo-Bike. Die E-Lastenräder sind sogar noch seltener. Doch nicht nur der Markt ist knapp sondern auch die Preise steigen. Auch Fahrradläden haben derzeitig Probleme ein Transportrad nach zu ordern. Doch gehen wir an der Stelle einmal aus, es ist keine künstliche Knappheit der Lastenräder vorhanden. Alle Räder werden geliefert und fahren nun auch in Düsseldorf herum.
Wo dürfen die Lastenräder parken?
In den meisten Fällen macht man sich erst mit dem Thema des Parkens vertraut, wenn das Fahrrad bereits vor der Tür steht und sich die ersten Menschen darüber aufgeregt haben. Jeder der ein Cargobike hat, wird sicherlich schon mal gehört haben: „Parken Sie bitte auf der Straße“. Dieses Argument wird aus der gefühlten Breite des Fahrrads verwendet. Rechtlich gesehen ist ein Lastenfahrrad jedoch ein „normales“ Fahrrad. Die StVO definiert ein Fahrrad mit einer Breite von max. 1m bei einspurigen Fahrrädern sowie 2m bei mehrspurigen Fahrrädern. Kurioser wird es bei der Länge, so kann laut StVO ein Fahrrad sogar 4m lang sein. Nein, das haben wir uns nicht ausgedacht – das kann man hier nachlesen.
Die Regel bei Fahrrädern besagt außerdem, dass Lastenräder auf Gehwegen parken dürfen, sofern ein flüssiger Gehwegverkehr möglich ist und keine Behinderung erfolgt. Dabei sollte jeweils immer etwa 1,5 m Fußweg zur Verfügung stehen. Weiterhin, dürfen Fahrräder (Lastenräder) am Fahrbandrand abgestellt werden, solange der Rand beleuchtet ist und das Fahrrad zu sehen. Weiterhin ist das Parken der Lastenräder auf dafür gekennzeichneten Flächen möglich.
Wer an der Stelle und mit diesen Informationen fährt man gerade geistig durch Düsseldorf. Sofern wir nur davon ausgehen, dass ein Lastenrad eine Breite von 1m hat, muss der Fußweg mindestens 2,5m haben. Wie viele Gehwege haben denn mindestens diese Breite? Das Abstellen auf der Fahrbahn ist fast unausweichlich.
Einen Parkschein/ Eine Parkscheibe fürs Lastenrad
Wenn es nach einem Politiker aus dem Düsseldorfer Stadtrat aus dem Jahr 2019 ginge gäbe es dies. Zum Glück erntete, zog man dies lediglich als Vergleich heran. Zeigt jedoch die Problematik im Düsseldorfer Raum. Viele kleine Fußwege, wo ein Fahrrad nicht parken kann. Seit 2020 ist weiterhin Bundesweit die StVO in Kraft, das reguläre Fahrräder einzig auf einem Fußweg parken dürfen. Ein Lastenrad hingegen ist breiter und darf am Seitenstreifen oder am äußeren Rand einer Straße parken.
Weiterhin haben Lastenräder die dafür speziell errichteten Parkzonen zu benutzen. (siehe Beitrag) Ja sogar ein eigenes Verkehrszeichen werden die Cargoräder bekommen. Es ist wahrscheinlich auch nur noch eine Frage der Zeit, bis auch ein Fahrrad ein Kennzeichen bekommt und gebührenpflichtige Parkplätze verweden kann.
Parkscheine und Parkscheiben sind weiterhin für ein Lastenrad nicht erforderlich. Wenn man sein Lastenrad allerdings am Straßenrand parkt muss es platzsparend sein.
Tern GSD die Lastenrad-Ausnahme
Lastenräder müssen nun fast prinzipiell auf der Straße am Rand abgestellt werden, da Sie keine regulären Fahrräder sind. Das GSD ist hier ein wenig anders. Die Maße entsprechen nahezu einem normalen Fahrrad. Daher spricht beim Tern GSD nichts dagegen, diese auch auf dem Bürgersteig zu parken. Die Optik ist entscheidend. Die Vorstellung, dass ein Lastenrad jeweils nur einen riesigen Korb vorn oder hinten hat ist veraltet. Lastenräder definieren sich hauptsächlich nach dem Gewicht, was zusätzlich beladen werden darf. Im Grund ist ein Tern GSD nicht breiter als ein Mountainbike oder Trekkingbike, selbst mit Taschen nicht.
:DownTownBikes hat Tern GSD Lastenräder auf Lager
Wer noch kurzfristig ein Lastenrad in Düsseldorf sucht, wird bei :DownTownBikes fündig. Wir haben Tern GSD E-Lastenräder lagernd. Mit dem Förderprogramm von Düsseldorf z.T. sogar bis zu 2500€ im Preis reduziert.
Rufen Sie uns an: 0211 – 26 19 49 69
Immermannstraße 34 – wenige Meter vom Düsseldorfer Hauptbahnhof entfernt.
Viele Fahrradläden bieten gebrauchte E-Bikes an. Worauf man beim Kauf achten sollte, wollen wir kurz anreißen.
a.) Sicherheitssymbole CE und GS
CE und GS Zeichnung sind im Regelfall am Rahmen im unteren Bereich nahe dem Akku angebracht. Dabei stellt das CE Kennzeichen eine Pflicht dar, das GS Zeichen ist optional jedoch Wünschenswert. Das CE Kennzeichen zeigt auf, dass der Hersteller des Fahrrads nach europäischen Sicherheitsstandards produziert. Dieses Zeichen sollte und muss auf dem E-Bike vorhanden sein.
Das GS Zeichen, „geprüfte Sicherheit“ ist seit 1977 im Umlauf. Viele Firmen unterwerfen sich auch diesen Richtlinien, um den Kunden ein sicheres E-Fahrrad zu präsentieren. Grundlage dieses Zeichens ist, dass alle Fahrräder nicht nur der Freiwilligkeit unterworfen sind, sondern Baureihen regelmäßig überprüft werden.
Bei der Anschaffung von einem gebrauchten E-Bike sollten diese Sicherheitsmerkmale vorhanden sein. Da man mit diesem Fahrrad noch ein paar Jahre verbringen möchte.
b.) Der Rahmen und die Schweissnähte
Der Rahmen selber sollte keine Roststellen aufweisen. Langsam den kompletten Rahmen abfahren und auf Farbabplatzer überprüfen. Ist die Farbe einmal abgeplatzt, ist es für Rost ein leichtes den Rahmen anzugreifen. Im besten Fall ist die Farbschicht noch einwandfrei.
Nun widmet man allen Schweissnähten seine Aufmerksamkeit. Am besten wäre natürlich wenn diese von einem Profi kontrolliert werden. Dieser kann im Zweifelsfall auch die versteckten kleinen Risse erkennen. Im Zweifel jeden Millimeter der Naht genau untersuchen.
Bitte an der Stelle auch auf die Lenksäule schauen. Diese kann, bei einem guten E-Bike wenn sie ausgetauscht werden muss, 300 Euro oder mehr kosten. Das gleiche gilt für die Sattelstütze. Zwar ist diese ein wenig günstiger, kann jedoch je nach Modell auch weit mehr als 100 Euro kosten.
c.) Da ist ja wohl ne Schraube locker – Schrauben Prüfung
Schrauben müssen fest sitzen, jedoch müssen sie sich auch leicht mittels einfacher Werkzeuge lösen können. Gerade wenn man schon Rost entdeckt, sollte man versuchen, ob man diese Schraube überhaupt lösen kann. Bitte nicht bei Schnellspannern unvorsichtig werden. Auch diese können eingerostet sein. Wenn dies der Fall ist, Finger weg.
Ansonsten sollte vor allem drauf geachtet werden, dass die Schrauben alle Festsitzen. Hier achtet man wieder auf den Vorbau des gebrauchten E-Bikes sowie den Sattel. Weiter schaut man auf die Nabe.
d.) Bremsen und Schaltung und Lichter
Jedes Fahrrad sollte 2 unabhängig funktionierende Bremsen aufweisen. Günstigere E-Bikes haben Felgenbremsen, etwas hochwertigere nutzen Scheibenbremsen. Bei den Bremsen sollte man achten das die Gummis in Ordnung sind. Vor allem schaut man ob diese Spröde sind.
Die Schaltung sollte geschmiert sein und frei von Dreck. Sowohl bei Bremse als auch bei der Schaltung sollte man einen Brems- bez. Schaltungstest durchführen.
Bei den Lichtern ist darauf zu achten das sowohl vor als auch hinten Lichter sind. Bitte daran denken, dass diese für den öffentlichen Verkehr zugelassen sind. Weiterhin sind Katzenaugen verpflichtend, sowohl an den Rädern als auch vorn und hinten.
e.) Akku, Motor & Fahrrad-Computer
Bei den Elektrischen Dingen muss man sich als Laie fast auf sein Gefühl verlassen. Lediglich den Leitungen kann man nachgehen. Der Motor muss anspringen, wenn man in die Pedalen tritt und alle Funktionen müssen sich mittels Fahrrad-Computer bedienen lassen.
Ein Augenmerk sollte man auch auf den Akku legen. Akkus halten zwar lange, jedoch nicht ewig. Gerade wenn ein Fahrrad lang gestanden hat, kann eine sog. Tiefenentladung eintreten. Daher empfiehlt man auch, dass ein E-Bike, auch wenn es steht aufgeladen wird. Sollte der Akku tiefen entladen sein, bitte nicht wieder beleben. Das ist gefährlich und kann bis zur Explosion führen. Wenn keine Angaben zum Akku gemacht werden können, Finger weg. Ein neuer Akku kann weit über 500 Euro kosten.
Probefahrt machen
Fallen alle Tests positiv aus und man ist immer noch begeistert von seinem E-Bike, sollte man eine Probefahrt absolvieren. Bitte auch einmal einen Berg hochfahren ob die Trittunterstützung anspringt. Einmal durch alle Gänge schalten und auch Bremsen. Wir bitten an diesem Punkt auch, das die Probefahrt nicht nur einmal auf dem Hof ist, sondern das man 2-3 km fährt.
Vertrauen ist gut – Kontrolle ist besser
Wer sich eine Kontrolle von einem gebrauchten E-Bike nicht zutraut, sollte unbedingt fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen, damit das vermeintliche Schnäppchen nicht zu einem Reinfall wird. Eine professionelle Werkstatt prüft Rahmen, alle Schrauben und hat entsprechendes Equipment um auch den Motor und Akku auf Herz und Nieren zu prüfen.
Sicherlich kostet solch eine Kontrolle auch Geld. Jedoch sollte man bei einem gebrauchten E-Bike für das man 1000 Euro oder mehr ausgeben will auch kontrollieren.
Viele Fahrradhändler bieten aus Jobrad und Mein-Dienstrad Leasing-Rückläufer an. Diese E-Bikes sind im Regelfall älter als 3 Jahre und haben meist viele Kilometer auf dem Buckel. Erfragen Sie in diesem Fall nach der Checkliste der vorgeschriebenen Wartungen. Diese haben alle Leasing-E-Bikes.
Sie möchten ein gebrauchtes Fahrrad kaufen, sind sich jedoch unsicher? Kommen Sie damit bei uns im Fahrradladen vorbei. Wir kontrollieren ihr zukünftiges E-Bike.
Informationen zum Kauf gebrauchter E-Bikes auf der Homepage des ADFC
:DownTownBikes führt seit Jahren Lastenrad-Service Dienstleistungen durch. Seit heute ist unsere Bereich innerhalb unserer Webseite Online. Haben Sie ein Lastenrad in Düsseldorf – wir :DownTownBikes sind Ihr Ansprechpartner.
Lastenräder sind längst nicht mehr nur eine Modeerscheinung oder ein Bild was man aus asiatischen Filmen kennt. Lastenräder sind in Düsseldorf angekommen. Das zeigte sich zuletzt auch durch die Förderung der Stadt Düsseldorf. Bis zum Jahresende schießt die Stadt bis zu 50% des Einkaufspreises eines Transportrad hinzu. Das hat natürlich gute Gründe, denn das Fahrrad ist das „gesündeste“ Verkehrsmittel was es gibt, selbst mit einem Motor. So ist das Ziel die Menschen weg vom Auto und hin zum Fahrrad zu bewegen. Der Weg über das Transportrad ist ein gelungenes Zeichen und ein Schritt in die richtige Richtung.
Wir sind diesem Trend allerdings nicht erst in den letzten Monaten aufgesprungen. Einen Lastenrad-Service bieten wir schon seit fast 10 Jahren an. Jetzt können wir allerdings voller Stolz unsere Flagge zeigen. Wir bieten neben der reinen Beratung und dem Verkauf von Transporträdern auch die Wartung und Instandsetzung an. Egal ob ein Schlauch zu wechseln ist oder ein Problem mit der Elektrik vorhanden ist, wir kümmern uns darum.
Selbst moderne E-Lastenräder haben wir in unserem Programm und stehen immer bei uns vor Ort im Laden. Derzeitig haben wir 13 Modelle vom Lastenrad Tern GSD S10 in den Farben Gelb und Schwarz bei uns stehen. Selbstverständlich können Sie jederzeit vorbei kommen und eine Proberunde drehen.
Qualität zum kleinen Preis bei Lastenrädern
Wir halten uns immer das Ziel vor Augen, ein stabiles Lastenrad mit einer Zuladung von mehr als 50 kg mit einer Motorisierung. Ferner muss es spielend sich durch den dicksten Verkehr im Berufsverkehr schlängeln mit kleinen 20″ Reifen. Schnell soll es gehen mit einer Gangschaltung und man sollte schnell zum Stand kommen. Das alles in höchster Qualität – Das ist das Tern.
Wir sind Tern Vertragshändler für Düsseldorf. Neben dem Verkauf von Tern Lastenrädern bieten wir selbstverständlich sämtlichen Service für Tern Fahrräder an. Das schließt natürlich auch die Tern GSD Lastenfahrräder mit ein.
Doch zurück zu unserer Seite und dem Service
Seit heute ist dieser Service Bereich öffentlich einsehbar und für jeden buchbar. Sowohl Probefahrten mit dem E-Lastenfahrrad sind buchbar als auch Instandsetzungen. Dies alles kann man auf unserer Seite nun begutachten. Wir freuen uns auf euren Besuch in unserem Geschäft und auf unserem neuen Seiten-Bereich auf der Homepage von :DownTownBikes.
Im Zentrum von Düsseldorf befindet sich die Fahrradwerkstatt :DownTownBikes. Warum man mit seinem E-Bike diese Werkstatt von Düsseldorf besuchen sollte?
E-Expert Bosch für E-Bikes
Eine Standard-Marke bei E-Bikes ist Bosch mit den Motoren, Fahrrad-Computern und den Akkus. Am Bosch-Motor als auch am Akku kann man schon erahnen, das es sich um ein Qualitäts-E-Bikes handelt. Allerdings muss auch ein E-Motor regelmäßig den aktuellen Software-Updates unterzogen werden. Das gewährleistet eine reibungslose Funktion des E-Bikes. Das E-Expert Symbol zeichnet einen E-Bike-Händler aus, der von Bosch zertifiziert ist, dieses Bosch-Update am Motor, Fahrradcomputer sowie Akku durchzuführen.
:DownTownbikes ist E-Expert. Wir sind autorisierter E-Bike Bosch Vertragshändler und dürfen für Bosch E-Bikes genau diesen Service anbieten. Dies ist nicht nur ein Vertrauensbeweis von Bosch :DownTownBikes gegenüber, sondern ist auch für Sie ein Qualitätsmerkmal gegenüber uns.
Alle E-Bikes mit Bosch Technik können bei uns einem Sicherheitscheck sowie einem Update unterzogen werden. Wir bringen Ihre Software im Bosch-Motor, Bosch-Akku sowie im Fahrradcomputer auf den neusten Stand.
Dieses Qualitäts-Siegel haben wir – Bosch eBike Expert
Falträder sind sowohl typische Stadträder als auch Urlaubsräder. Das wesentliche Merkmal ist, dass sie alle essentiellen Funktionen eines normalen Fahrrads haben, jedoch zusammen geklappt und Klein verstaut werden können. Somit kann man ein Faltrad in eine U-Bahn, S-Bahn oder ins Büro sowie Wohnung nehmen. In den seltensten Fällen nutzt nach ein Mountainbike oder Trekking-Fahrrad in einer Stadt. Groß und sperrig sind sie. Ferner ist man immer um deren Sicherheit besorgt. Falträder sind anders. Man kann sie auf, fährt seine Wunschstrecke und klappt es nach der Fahrt wieder zusammen und nimmt es wie einen Koffer mit.
Tern und Dahon haben sich vor vielen Jahren auf Falträder spezialisiert. Doch nicht nur das, beide Marken versprechen hochwertige Qualität zum Falten. Viele gewonnene Fahrradpreise können diesen Qualitätsanspruch sogar beweisen. Doch nicht nur einfache Falträder stellen beide Marken her, beide haben sich auch auf E-Falträder ausgerichtet und bieten entsprechendes Sortiment an.
Wir von :DownTownBikes haben uns genau auf diese beiden Marken ausgerichtet und bieten in unserem Fahrradladen Falträder von Tern und Dahon an. Vom Beratungsgespräch angefangen bis hin zum Verkauf. Sollte etwas dennoch nicht funktionieren, bieten wir als Fahrradwerkstatt für Tern und Dahon Falträder einen Werkstatt-Service an. :DownTownBikes ist autorisierter Tern und Dahon Fachhändler.
Noch nicht überzeugt? Sowohl Tern als auch Dahon Falträder kann man per Jobrad oder Mein-Dienstrad leasen. Als Arbeitnehmer-Bonus erhält man von seinem Arbeitsgeber ein Leasing-Fahrrad. In dem Falle von Tern oder Dahon. Nun kann man die kommenden 3 Jahre sein neues Faltrad genießen und bekommt obendrein sein Faltrad auch regelmäßig professionell gewartet.
Jobrad Fahrrad LeasingTern Falträder
Sie wollen ein Tern Faltrad oder ein Jobrad leasen – kommen Sie vorbei, wir kümmern uns um den Rest.
Lastenrad-Händler – Fahrräder wie ein Last-Esel
Lastenräder sind in aller Munde. Nicht zuletzt weil die Stadt Düsseldorf Anfang Juni für Lastenfahrräder eine Förderung ausgeschrieben hat. Bis zu 2500,- Euro gibt die Stadt Düsseldorf dazu oder bis zu 50% beim Erwerb von einem neuen Lastenfahrrad. Innerhalb von 1 Monat sind über 1000 Anträge bei der Stadt Düsseldorf eingegangen. Lastenfahrräder sind fast in komplett Düsseldorf ausverkauft.
:DownTownBikes konnte noch 13 Lastenfahrräder der Marke Tern sichern. Derzeitig stehen bei uns auf der Immermannstraße in Düsseldorf 13 Tern GSD S10 Falträder in schwarz oder gelb. Bis zu 200kg Nutzlast sowie ein E-Motor lassen aufhören. Kommen Sie vorbei und vereinbaren Sie eine Probefahrt. Termine können Sie einfach über den Kalender von Terminland auf dem Kontaktformular beantragen.
Wollen wir wirklich auf 30 Jahren Fahrradwerkstatt herumreiten
Nein, denn die oberen Gründe sind mehr als ausreichend. Wem allerdings noch das Stück Erfahrung gefehlt hat. Bitte sehr. Seit 30 Jahren Fahrradfachhändler und Fahrradwerkstatt im Großraum Düsseldorf. Wir sind in Dormagen, Neuss und nun auch in Düsseldorf eine bekannte Fahrrad-Größe und blicken mit Stolz auf die letzten 30 Jahre zurück.
Sie haben ein Problem mit Ihrem Fahrrad und es benötigt eine Werkstatt? Kein Problem, kommen Sie vorbei und überzeugen sich von unserem Service.
Wer zur Fahrradwerkstatt Düsseldorf am Hauptbahnhof mit dem Auto kommen will, hat 8 Parkhäuser und Parkflächen zur Verfügung.
Die Anfahrt mit dem Auto
Anfahrt von der B8 (Kruppstraße): von Süden aus nach links in die Kölner Straße einbiegen, vom Norden kommend nach rechts in die Kölner Straße einbiegend Richtung Hauptbahnhof bez. Stadtzentrum.
Durch den Tunnel der Bahngleise fahren und die erste Kreuzung nach Links in die Karlstraße. Nach etwa 300 m ist auf der rechten Seite die Immermannstraße.
Jetzt noch einmal 150 m und sie stehen vor unserem Fahrradladen.
Ob über die Kölner Straße kommend oder Oberkasseler Brücke, nutzen Sie bitte zum Parken die umliegenden Parkhäuser.
Anfahrt ab Oberkasseler Brücke: Nach Links in die Maximilian-Wayhe-Straße, diese wird zur Jägerhofstraße. Biegen Sie nun nach rechts in die Jacobistraße die geradeaus weiter zur Tonhallenstraße wird. Dem Straßenverlauf folgen bis man auf die Oststraße gelangt. Nach knapp 400 m auf der Oststraße gelangen Sie auf die Immermannstraße. Biegen Sie nach links ab.
Nach knapp 200 m ist unser Fahrradladen auf der linken Straßenseite.
Die Anfahrt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln
Bus/ Bahn: Charlottenstraße/ Ostraße (Name der Haltestelle) NE3, NE5 und NE7 sowie 707
Die Haltestelle Charlottenstraße / Ostraße ist fast von unserem Schaufenster aus zu sehen. Steigen Sie aus und sie sollten unser großes :DownTownBikes Schild schon entdecken.
Zug: Am einfachsten ist die Anfahrt mit dem Zug. Am Hauptbahnhof Düsseldorf austeigen und entlag der Immermannstraße laufen.
Weiterhin haben wir auf unsere Homepage unter dem Bereich „Kontakt“ die Parkmöglichkeiten und Anfahrt noch einmal genau unter die Lupe genommen.
Gern unterstützt Sie das Team von :DownTownBikes bei Ihrem neuen schwarzen TERN GSD 10 Lastenfahrrad. Weitere Informationen zum Förderung erhalten Sie hier.
Die Tern Lastenräder GSD der Modellreihe 2021 sind fast ausverkauft.
Nur noch wenige Modelle sind in fast allen Shops bundesweit erhältlich. Dies zeigt einerseits die Beliebtheit des GSDs, andererseits die Vorteile von einem Lastenrad. Auch der ökologische Aspekt ist beim GSD nicht außer Acht zu lassen.
Wir bekommen die GSD Lastenräder
Trotz des Ausverkaufs konnten wir uns die letzten GSD Lastenräder von Tern sichern. Diese treffen pünktlich zur Ladeneröffnung im April ein. Wer sich jetzt noch ein GSD sichern will, muss schnell zuschlagen.
